隣り合わせたのは旅客ターミナルのすぐ前の、レンタカー、レンタバイク の サンフラワーという店のご主人でした。
奥さんと小学生の娘さん２人を連れて、以前いたインドネシア・バリ島と シンガポールへ旅行に行くために乗って来ました。
生まれは石巻で、旅行の帰りに墓参りに行くと行っていました。
旅行中お店は休みです。
レンタルは一番安いこの店がお勧め。

出航して数時間で夜になりますので寝不足を取り戻すために寝ます。

写真は竹芝でいろいろ教えてくれた神奈川県のリピーターです。

おが丸は航行中に船内ツアーができます。

出航して１時間くらいした頃にＣデッキ案内所へ申し込んでおくと 翌朝０９００頃から案内してくれます。１５人くらいが参加しました。
並んで歩き始めたら近くにいた女性が「入っていいですか？」と 訊いてきましたので、「かまわんでしょう」といったら列に加わりました。
申し込みを忘れても、紛れ込めば大丈夫のようです。

発電機は１１００ｋＷのものが３台あって、２台回して１台は予備だそうですが、 さらに非常時に船の中枢を動かすための発電機も持っているそうです。
電圧は440V,400V,220V,200V,100Vなどのメータがありました。

右側の操作卓の中央のレバーがアクセルだそうです。

エンジンルームは滅茶苦茶熱かったです。

おが丸は速度を変えたり、前進・後退する時はプロペラのひねり角を変える ということで、回転はあまり変化させないそうです。

スタビライザーが水中に３�bくらい羽根のように出ていて、それのひねりを、 船の動きを感知して変化させ、揺れを軽減しているそうです。

むこうとこっちの２つのエンジンが力強く動いていました。

写っているのは舵を切るハンドルです。

もう八丈島の横まで来ています。

多分１台はバックアップだと思いますが、両方とも同じ画像が 写っていました。

その中間の小さな陰は漁船か波頭だそうです。

コールサインはＪＨＬＯです。ＪＲＣの無線機が積んでありました。 現在通信士は乗船しなくなったそうで通信室は無く、操舵室の一角に 小さく置いてありました。通常の通信は衛星電話・ＦＡＸで済ませる ので、この装置を使うことは無く、使うとしたら遭難通信の発信くらい で、ボタン１発で自動的に状況に最適な電文を送るそうです。
おが丸ではありませんが、ときどき誤・遭難通信やいたずらが発信され たのがワッチされるのみだそうです。